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无震惊防滑车道
实用场合：
实用于一切有防滑、止滑要求的坡道。
无震惊防滑车道选用无溶剂低粘度初级环氧树脂、优质的改性脂肪胺固化剂、色粉、石英砂构成。
无震惊防滑车道具有优秀的止滑、耐磨、防水、防油、耐压性。
无震惊防滑车道施工工艺：
1、基面处置:一样平常必要施工无震惊防滑车道的原空中为水泥空中或耐磨地坪。为包管无震惊防滑车道与原空中之间的粘接功能。因而在施工无震惊防滑车道前，必需举行全体打磨处置，打磨时利用的呆板应为自吸尘的打磨机。打磨处置时应留意，如是水泥空中在打磨时应将外表的浮浆和突出的颗粒打磨洁净。如是耐磨地坪应将其外表打磨粗糙，以 增长无震惊防滑车道与耐磨地坪的粘接力。
2.清算:打磨处置完后应将空中上的尘土用扫把或吸尘器清算洁净。
3.环氧树脂底漆施工:目标:关闭外表的尘土，使底漆浸透空中。
4.环氧树脂止滑层施工:先将环氧树脂主剂搅拌匀称，然后按比例将主剂、固化剂混淆，充实搅拌匀称。混淆时应将固化剂向有主剂的桶中间倒入，制止质料混淆不均。搅拌后，参加过量石英砂，充实搅拌匀称，倒在空中上，以馒刀片面做一层披覆，在披覆的同时应将石英砂或金刚砂匀称的撒在己经披覆过的空中上。使外表粗糙。施工时,以齿尖撤除大泡，并挑去粗粒杂质。
5.环氧树脂无震惊黄线层施工：先依照划定的尺寸在空中上用胶带纸贴好需施工无震荡黄线地区，再将分配好的质料，倒在空中上，以馒刀片面做一层披覆，在披覆的同时应将石英砂匀称的撒在己经披覆过的空中上。使外表粗糙施工时，以齿尖撤除大泡，并挑去粗粒杂质。
6、罩光层施工:先将无震惊防滑车道公用罩光漆按比例充实搅拌匀称，再用滚筒举行全体的滚涂施工。
7、调养:无震惊防滑车道在施工完后应先调养二天，在调养时期不得有水或油污撒在车道上。如气温较低调养工夫应得当的延伸。
